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Application: Conclusion

On voit bien qu’il n’existe pas une mais plusieurs montgolfières qui chacune réponde à des besoins propres. Une montgolfière qui cherche à aller très haut ne cherche pas en même temps à faire le tour du monde. Pour maximiser différents besoins, il est possible de fixer différemment les paramètres.

 

Comment optimiser les performances de vol ?

Pour maximiser la durée, il faut optimiser les dépenses de carburant :

  • en minimisant la masse de la montgolfière (moins besoin de chauffer l’air)

  • en choisissant un carburant léger (soleil, ..)

  • en optimisant les pertes thermiques de l’enveloppe (moins de carburant à dépenser)

  • en adaptant l’altitude de vol (la température interne varie en fonction de la température externe et la pression)

  • en exploitant au mieux les conditions météo (température extérieure froide, pas de turbulence)

  • en diminuant les forces de frottement en montée

Pour maximiser la distance, il faut :

  • Optimiser la durée

  • Exploiter au mieux les déplacements en fonction des vents et des phénomènes de convection de l’air

Pour maximiser l’altitude, le poids de la montgolfière doit être plus léger, pour cela il faut :

  • Minimiser la masse de la montgolfière à vide

  • Augmenter le volume

  • Chauffer l’air au maximum pour réduire sa masse volumique

  • Introduire un gaz plus léger que l’air chaud (ex : Rozière, ballons stratosphériques ouverts à hélium)

  • Optimiser les pertes thermiques de l’enveloppe

Pour maximiser le transport de lourde charge, il faut :

  • Augmenter le volume

  • Minimiser les pertes thermiques

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TPE-année 2015-2016- Saint Michel de Picpus- M.Bendjedid- H.Del Aguila- R.Maroun- F.Saulnier
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